Je part sur la base d un moteur 1.6l 16v ecotec d une opel vectra B 100ch.

Mon but est de monter un turbo T3/T4 sur ce moteur et d arriver a une puissance avoisinant les 350ch cela peut paretre un peu pretencieu mais c est un objectif fixer et non pas une certitude.

La prepa de la culasse.

La prepa de la culasse que je vais faire est d augmenter les orifices d entree et de sortie (admission et echappement). La culasse doit etre mise a nue c est a dire enlever les arbres a cam, les cousinets, les poussoirs, les coupelles, les ressorts, les soupapes, les joins de soupapes, les guides de soupapes, (2 arbres, 16 pour le reste). Pour retirer les guides cela doit etre fait par un pro de preference mais vous pouvez aussi le faire vous meme mais j ai prefere cette alternative pour eviter d endomager la culasse sinon elle serait bonne pour la feraille.

Ce que vous allez voir sur les photos suivantes est l aug des orifices et le polissage aussi exterieur pour des fins esthetique toujours mais egalement le polissage des conduits aussi que je n ai pas encore effectue.

Admission origine

Echappement origine

Voila cela ne paret pas enorme l augmentation mais cela est suffisant et il faut eviter de trop aug pour ne pas casser les parties centrales de separation pour aller sur les 2 soupapes du meme cylindre surtout cote admission, du cote echappement on peu se permettre de l elargir au max sachant qu il est plus petit que l admission ainsi que les soupapes.

Pour l aug il faut raboter les angles les bosses aug les orifices en general (attention a ne pas depasser la taille des joins ou sinon agrandir les joins aussi mais cela est deconseille mais cela peut se faire). Attention au circuit d eau de refroidissement sur certaine culasse l eau passe tres pres des orifices pour un meilleur rendement par l effet de refroidissement. Le polissage de l echappement est fortement conseille pour eviter les depots de carbone et residu de combustion.

Legere modif du bloc moteur pour le Fun

Les modif que je vais apporter au bloc ne sont que exterieur et ne permettront pas d avoir plus de puissance, c est seulement a des fins purement esthetique. Ce que je compte faire est un polissage du bloc, en acier biensur.

Photo du moteur a son origine mais face cache

Photo du moteur au debut du polissage vue cote face visible

Photo de la meme face mais a un etat de polissage plus avance

La premiere photo montre le moteur de la face cahe donc celle tournee vert l habitacle il faut se dire que ce cote la est le cote en meilleur etat le cote pris en photo sur les photos suivantes n etait pas du tout dans cet etat mais totalement rouille il y avait plusieur couches de rouille superposees env = 5mm d epaisseur. Je n ai plus compter les heures passer sur la face avant sachant que je ne l ai pas encore fini et n ai pas commencer l autre cote. Pour ceux que cela interresse pour savoir comment faire laissez des com et je repondrai dans la suite du blog.

A savoir que le polissage n est pas fini. A ce stade j en suis a pratiquement a la finition les photos ne sont pas de tres bonne qualite mais je peu garantir que l on se voit dedans. Dites moi ce que vous en pensez deja du resultat que vous pouvez voir et ce que vous en pensez en general.